冷锻工艺是一种精密塑性成形技术,具有切削加工无可比拟的优点,如制品的机械性能好、生产率高和材料利用率高,特别适合于大批量生产,而且可以作为最终产品的制造方法,在交通运输工具航空航天和机床工业等行业具有广泛的应用。当前汽车工业、摩托车工业和机床工业的飞速发展,为冷锻这一传统技术的发展提供了原动力。
全铝轻合金锻造就是利用材料的可塑性,借助外力产生塑形变形,获得所需形状、尺寸和一定组织性能的锻件。优点:锻件内部致密且组织比较均匀,性能高于压铸件、切削及焊接件。缺点:需要较大的变形力。大家需要注意的是锻造技术与分类,主要分为温锻技术和冷锻技术。
例如,我国1999年摩托车的全国总产量就有1126万多辆,而根据2000年的初步估计,我国汽车的总需求量到2005年将达到330万辆,其中轿车130~140万辆,仅汽车行业的锻件需求在50~60万吨以上。
铝冷锻工艺在我国的起步虽然不算太晚,但发展速度却与发达国家有很大的差距,到目前为止,我国生产的轿车上的冷锻件重量不足20kg,相当于发达国家的一半,开发潜力很大,加强冷锻工艺开发与推广应用是我国目前的一项紧迫任务。
铝冷锻零件的形状越来越趋于复杂,由最初的阶梯轴、螺钉、螺钉、螺母和导管等,发展到形状复杂的零件。花键轴的典型工艺为:正挤压杆部——镦粗中间头部分——挤压花键;花键套的主要工艺为:反挤压杯形件——冲底制成环形件——正挤压轴套。目前圆柱齿轮的冷挤压技术也成功用于生产。除黑色金属外,目前铜合金、镁合金和铝合金材料的冷挤压应用也越来越广泛。